Tuning ist Vertrauenssache !
Lange habe ich mir überlegt ob ich diese Seite ins Internet stellen soll oder... Doch nachdem unsere Seite "Klartext" sehr viele Zugriffe verzeichnen kann und sich mittlerweile auch immer mehr Tuner (Trittbrettfahrer) als seriös bezeichnen, scheint mir diese Seite mehr als wichtig um auf breiter Front wieder Klarheit und Wahrheit in der Tuningbranche herzustellen.

Sie sind Interessent und potentieller Kunde für einen Tuningauftrag?
Dann haben Sie es sicherlich nicht leicht unter der Vielzahl von Anbietern "den Richtigen" zu finden. Was Ihnen als "vergleichbar" auf dem Papier oder im Internet angeboten wird, sind auf den ersten Blick der Preis für eine Leistungssteigerung und die angegebene Mehrleistung - wie gesagt auf dem Papier angeboten wird !

Bei einem Produkt bei dem der Hersteller und das Modell eindeutig ist können Sie auch getrost Preisvergleiche anstellen - ist ja schließlich immer das gleiche Produkt. Beim Tuning ist das leider nicht ganz so einfach ! In diesem Thema hat jede Tuningfirma zwar noch die selben Voraussetzungen, zumindest was das Fahrzeug betrifft - die Ausführung des Auftrages ist jedoch niemals vergleichbar !

Die Schwierigkeit dabei ist, den richtigen Tuningpartner zu finden - welcher sein Handwerk und ..... aber dazu gleich noch mehr.

Tuner-Kollegen, welche sich selbst als seriös bezeichnen sind es aus meiner Sicht nicht immer!
An konkreten Beispielen werde ich Ihnen nun aufzeigen, wie Sie zwischen den Zeilen aus Originalprospekten die tatsächlich seriösen Tuner von denen unterscheiden können, welche mit reiserischen Angeboten, mit "Wahnsinnspreisen" oder versprochenen Mehrleistungen Kunden ködern wollen.
Das nimmt in letzter Zeit leider immer mehr zu und schadet der gesamten Tuningbranche!

Dieser Artikel ist somit an jedermann gerichtet, der sich thematisch mit dem Chip-Tuning auseinandersetzt und noch überlegt bzw. die Angst und Sorge hat "an den Falschen" zu geraten. Wie Sie im weiteren Text nachlesen können ist diese Sorge auch nicht ganz unbegründet.

Erklärtes Ziel für die Endkunden soll sein, daß Sie beim Preis- und Leistungsvergleich nicht nur den Kaufpreis und die auf dem Papier stehende Mehrleistung vergleichen können, sondern ein qualifiziertes Handwerkszeug erhalten um auch die Details nachfragen zu können.
Wer kauft schon gerne laut Papier ein neues Reisemobil mit 156 PS Serienleistung und stellt dann nach Auslieferung fest, dass "ausgerechnet bei Ihrem Fahrzeug nur die 148 PS-Variante" möglich war? ....... Bezahlt haben Sie doch die 156 PS!

- Bei den Leistungsangaben auf dem Papier wird maßlos übertrieben und kaum ein Kunde prüft die Angaben im nachhinein.

Erklärtes Ziel für die Tuner-Kollegen soll sein, daß die endlos nach oben ausbrechenden Angaben von versprochenen Mehrleistung zurückgenommen werden um dem Kunden nichts technisch Unmögliches vorsätzlich vorzutäuschen.

• Klar muß sein, daß wir alle genau vom selben Serienfahrzeug ausgehen und somit auch gleiche Voraussetzungen haben!
• Sicherlich geht der eine Tuner mehr an die Grenze des Machbaren wie sein Kollege - klar muß dann aber auch sein, daß das Schadensrisiko für den Endkunden höher ist.
• Klar muß sein, daß die Materialien und Motorkenndaten am Serienfahrzeug für alle die gleichen Basisvoraussetzungen darstellen, die verwendeten Bauteile im Fahrzeug somit auch dieselben Maximalwerte erreichen können und so kann es eben nicht sein, daß beim Tuner A 20% Mehrleistung möglich sind und beim Tuner B sogar 35%.
  (Wie Sie im Folgenden noch lesen können, werden die angegebene Mehrleistungen von mir sowieso noch relativiert - denn das TÜV-Teilegutachten wird i.d.R. vom TÜV nur bis zu einer max. Mehrleistung von 20% ausgestellt !).

Kleiner Scherz am Rande:
Zieht man eine Schraube zu fest an, dann gilt nach wie vor ....
Nach "Fest" kommt "Ab" !

REINERT-Tuning geht bei seinen Leistungssteigerungen an die Grenze des technisch Machbaren und Sinnvollen!

Vorab und zum Einstieg ins Thema sollten wir ein paar wenige Begriffe klären ...

Die Vor- und Nachteile von Chip-Tuning und Tuning-Kit habe ich in einer eigenen Übersicht zusammengestellt und werden hier nicht ausführlich behandelt.

Wie Sie bereits gelesen haben, gibt es zwei unterschiedliche Techniken eine elektronische Leistungssteigerung durchzuführen. Diese will ich Ihnen anhand von Beispielen erklären und dabei auch auf das sprichwörtliche "Kleingedruckte" hinweisen.
Viel Spaß beim Lesen wünsche ich Ihnen jetzt schon ...

Chiptuning
Beim Chip-Tuning gibt es zwei unterschiedliche Methoden, welche in letzter Konsequenz jedoch genau dasselbe Ergebnis erzielen:

Die Kennfelder zur Leistungsbestimmung im Chip (Eprom) des Motorsteuergerätes werden im gesamten Drehzahlbereich angehoben; also verändert.
Ausgenommen dabei sind der kleinste und der größte Drehzahlbereich - hier beläßt man den Serienstand.

Methode 1 => Chip wird gelötet:
Der Chip auf der Platine des Motorsteuergerätes wird ausgelötet. Die Daten werden nun aus diesem Chip ausgelesen, auf dem Computer zwischengespeichert und dann mit einer speziellen Software bearbeitet.
Nun lötet man, sofern der Kunde das wünscht, nicht den Chip direkt wieder auf die Platine, sondern setzt einen Sockel in den dann wiederum der neue Chip mit den Tuningdaten eingesetzt wird.
Jedermann muß klar sein, daß eine solche Maßnahme (egal wie vorsichtig ein Tuner mit dem Steuergerät umgeht ) immer Spuren hinterläßt und somit von Händler oder Hersteller nachweisbar ist!

Methode 2 => Tuning über OBD-Schnittstelle:
Bei dieser Methode bleibt in der Regel das Motorsteuergerät im Fahrzeug eingebaut. Über den Diagnoseanschluß, an dem auch der Händler z.B. den Fehlerspeicher ausliest oder auch fehlerhafte Softwarestände (ab Werk) überspielt, wird ein Programmiergerät des Fahrzeugtuners angeschlossen. Jetzt werden die Daten, wie schon zuvor beschrieben, aus dem Chip ausgelesen, ebenfalls auf dem Computer zwischengespeichert und auch dann mit einer speziellen Software bearbeitet.
Dazu ist es natürlich erforderlich, daß der Tuner Ihrer Wahl ein solches Programmiergerät besitzt. Ein renommierter Tuner leistet sich (und für seinen Kunden) dieses teure Equipment und bietet damit einen entsprechenden Service an.
Ein solches Programmiergerät kostet immerhin zwischen 4000 und 7000 € !

REINERT-Tuning hat zwei Programmiergeräte von unterschiedlichen Herstellern im täglichen Gebrauch und Einsatz!
Auch bei dieser Methode ist der Eingriff im Motorsteuergerät nachweisbar - auch dann noch, wenn der Serienzustand wieder hergestellt wurde!

Tuning-Kit
Bei dieser Tuningmethode wird das Steuersignal vom Motorsteuergerät zur Kraftstoffeinspritzanlage verändert.
Am Originalmotorsteuergerät selbst wird dabei in keinster Weise irgendeine eingebaute Schutzfunktion des Fahrzeugherstellers beeinflußt.
Der Ablauf ist im Allgemeinen recht einfach - das ist jedoch jeweils von der Bauart der Einspritzanlage abhängig.
Da in den meisten neueren Reisemobilen ein Bosch- oder Delphi-CommonRail-System eingebaut ist, werde ich im Folgenden meine Beispiele und die Abgrenzung zu Vor- und Nachteilen darauf aufbauen.
Zugegeben, die Erklärungen anhand dieses Einspritzsystems sind sehr angenehm für mich und selbstverständlich auch für Sie als Kunden, denn bei dieser Motorentechnik wird bei REINERT-Tuning der Aus- und Einbau in kürzester Zeit (ca. 10 - 15 min) erledigt sein und ist zudem kinderleicht - ja er kann von nahezu jedermann und mit minimalem technischen Verständnis selbstständig vorgenommen werden.

Der Ablauf zum Einbau des Tuning-Kits:
Im Motorraum wird, falls bei Ihrem Fahrzeug erforderlich, die Motorabdeckung entfernt.
Beim Fiat Ducato geschieht das ohne Werkzeug durch öffnen der Spannklammern bzw. durch leichtes anheben der Motorabdeckung. Beim DaimlerChrysler Sprinter wird ebenfalls kein Werkzeug benötigt und es gibt keine Motorabdeckung.
Jetzt wird der Stecker am Fahrzeug, welcher auf dem zentralen CommonRail-Sensor ausgesteckt und zwischen genau diese offene Steckverbindung wird der von uns mitgelieferte Kabelsatz dazwischen gesteckt - die Stecker müssen dabei einrasten.
Nun wird noch der Kabelsatz in der mitgelieferten Elektronik eingesteckt und festgeschraubt - und fertig.
So einfach, so sauber und so schnell !

Gewußt wo und gewußt wie:
So und nun geht es ans Eingemachte ...
Wie ich ja in der Überschrift schon angedeutet habe, tummeln sich immer mehr unseriöse Tunerkollegen am Markt. Jeder behauptet natürlich von sich selbst, dass er nicht zu den "schwarzen Schafen" gehört - klar das sind natürlich immer die Anderen.
Entscheiden, wer zu den seriösen Tunern gehört und wer nicht, das sollen Sie als Kunde schon selbst tun - ich will Ihnen nur ein paar Beispiele aus der Praxis mitgeben um Ihnen die Augen zu öffnen und um diese Entscheidung leichter zu machen.
Gleichzeitig erkennen Sie natürlich, dass genau die Kollegen von denen ich diese Beispiele gesammelt habe von mir die rote Karte erhalten.

Da haben wir also den Tunerkollegen

Wir haben den Inhalt der Internetseite woraus hervorgeht, dass beim Ducato 2.8 JTD 128PS und bei diesem Kollegen eine sagenhafte Mehrleistung von 25% möglich sind. An anderer Stelle wird bei diesem Fahrzeug auch darauf hingewiesen, dass es ein TÜV-Teilegutachten gibt.
Verschwiegen wird übrigens, dass das TÜV-Teilegutachten nur für Fahrzeuge bis 3,5 t zul. Gesamtgewicht verwendbar ist. Jeder Interessent und Käufer geht jetzt natürlich davon aus, dass die Einstellwerte dem TÜV-Teilegutachten entsprechen und somit satte 32 PS Mehrleistung vorhanden sind - falsch gedacht !
Wir haben ein Tuning-Kit mit TÜV-Teilegutachten bestellt und auf einem unabhängigen Rollenprüfstand (da führt promobil seine Messungen auch immer durch) messen lassen.
Mehrleistung 17% ! - und jetzt der absolute Hammer - im TÜV-Teilegutachten sind vom TÜV gerade einmal 11,7% Mehrleistung gemessen, bestätigt und eingetragen ?!?!?!?!?
Rote Karte also für diesen Kollegen der im Internet unwahre Angaben macht!

Mein Kommentar:
wenn schon im TÜV-Teilegutachten nur so wenig Leistungssteigerung eingetragen ist, dann muß doch auf der Internetseite nicht so maßlos übertrieben werden ...

Das macht REINERT-Tuning besser - da will ich sofort hin ...

Ein anderes Beispiel:
Ein Kunde fährt mit seinem Auto vor und will ein Chip-Tuning durchgeführt haben. Ein solches Modell habe ich noch getunt und rufe deshalb einen namhaften Tunerkollegen an, welcher sich auf diese Fahrzeugmarke spezialisiert hat.
Nachdem wir die Fahrzeugdaten besprochen hatten erklärte mir dieser dann - ich solle den Kunden 2 Stunden warten lassen - parallel dazu den Gaspedalbowdenzug nachstellen so  dass er kein "Spiel" mehr hat und ihm dann die 600 € für Tuning abrechnen?!?!?!?
Ich habe mit diesem "Kollegen" bisher nicht mehr telefoniert und werde es auch zukünftig nicht tun. Vorsätzlicher Betrug und deshalb die rote Karte für diesen Kollegen !

Mein Kommentar:
Sicherlich ist es unangenehm einem Kunden die Vorfreude auf das Tuning zu versauen indem man ehrlich zu ihm ist - die Wahrheit ist vielleicht bitter - ehrlich zu sein ist jedoch wesentlich besser.
Ein guter Tuner hat sicherlich auch nichts dagegen, wenn der Kunde den neuen Chip im Motorsteuergerät sehen will bzw. beim Aufspielen des Tuningdatensatzes im Motorsteuergerät dabei sein will.

Das macht REINERT-Tuning besser - da will ich sofort hin ...

Fazit
Es gibt in Deutschland sicherlich mehr als 400 Tuningfirmen.
Drei von diesen habe ich in meinen Beispielen für Sie zusammengestellt - wie Sie sehen ist das ja nur ein kleiner Prozentsatz an dem gemessen, daß Sie evtl. "an den Falschen" geraten können. Es besteht auch kein Grund zur Panik - gehen Sie einfach nur mit offenen Augen an das Thema heran und hinterfragen Sie die Funktionen, Abläufe des jeweiligen Anbieters und prüfen Sie dessen Angaben sehr genau.
Und nun zur Gretchenfrage - Wie gehen Sie am Besten vor um dem Tuner so richtig auf den Zahn zu fühlen?

Wie können Sie einerseits erkennen, das es ein seriöser Tuner ist und andererseits daß Sie im Begriff sind ein qualitativ hochwertiges und dennoch preiswertes Produkt zu erhalten?

... genau das ist Inhalt von diesem Artikel !

Tuning ist Vertrauenssache !
Mein Tipp => Achten Sie vor Kauf bzw. Vertragsabschluß auch noch auf Folgendes:

• Wie lange kennen Sie den Tuner schon?
• Erreichen Sie in der Firma auch außerhalb der normalen Geschäftszeiten einen Mitarbeiter?
• Beschäftigt sich die Firma zum großen Teil seiner Arbeit mit der Leistungssteigerung von Fahrzeugen oder wird das nur mal nebenbei angeboten und durchgeführt?
• Wird Ihnen Chip-Tuning oder Tuning-Kit angeboten oder arbeitet diese Firma nur mit einer der beiden Alternativen?
• Ist das OBD-Tuning mit speziellen Programmiergeräten beim Tuner möglich oder kennt er diese nur?
• Entsprechen die Leistungsangaben in der Werbung auch den Angaben in den offiziellen Papieren (TÜV-Teilegutachten)?
• Ist das TÜV-Teilegutachten für Ihr Fahrzeug auch verwendbar und wurden Sie ohne Nachfrage darauf hingewiesen?
• Hat der Tuner ein klar strukturiertes Preis- Leistungsangebot z.B. Internet, Prospekt,... oder "kennen" Sie ihn nur von einer Anzeige oder vom Telefon?
• Entsprechen die Aussagen in der Werbung auch der Praxis?
  Spritzwasserdichte Steckverbindungen ? - alle!
• Ist die Entwicklung der Produkte auf dem neuesten Stand der Technik - 2007 ?
• Ist die Tauschbarkeit auf neueste Fahrzeuge der CommonRail2-Technik möglich?
• Wie verhält sich der Tuner, wenn Sie eine Prüfstandsmessung durchführen wollen und sich dabei eine Differenz von der gemessenen zu der angebotenen Leistung ergibt?
• ...
  
  

Bei dem Messergebnis auf dem Prüfstand achten Sie bitte noch darauf, daß die Serienmessung und die Tuningmessung entweder beide nach der DIN-Messmethode oder beide nach der EWG-Messmethode gemessen werden - auch wieder so eine Kleinigkeit die nicht jeder Tuninginteressent kennt.

Das sind sicherlich noch nicht alle Punkte auf die beim Kauf geachtet werden muß ....

REINERT-Tuning bleibt bei seiner Firmenphilosophie ...

Unser Bestreben ist es:
Durch eine ehrliche, faire und individuelle
Kundenberatung eine preiswerte Leistungs-
steigerung durchzuführen und mit einem
sehr hohen Qualitätsanspruch an unsere
Arbeit und Produkte eine überdurch-
schnittliche Kundenzufriedenheit zu erreichen.
Ich freue mich auf Ihre Anfrge..

Gerald Reinert - Firmeninhaber REINERT-Tuning


REINERT-Tuning: Vorsprung durch Qualität und Leistung !

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