Klartext: Wir bringen es auf
den Punkt.
Ehrlichkeit siegt in der Chiptuning-Branche.
Hersteller- und Händlergarantie:
Nach einer technischer Veränderung an einem
Fahrzeug erlischt jede Hersteller- bzw. Händlergarantie
des jeweiligen Fahrzeugherstellers oder Fahrzeughändler
(Gebrauchtwagenverkäufer).
Eingriffe durch Chip-Tuning sind für den
Fahrzeughersteller immer nachweisbar. Das gilt auch
dann, wenn die Daten über die Diagnoseschnittstelle
eingespielt werden.
Der Einbau von unseren steckbaren Zusatzsteuergeräten
(Tuning-Kit) ist nachträglich nicht nachweisbar.
Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE):
Nach jeder technischer Veränderung an einem
Fahrzeug erlischt die allgemeine Betriebserlaubnis (ABE)
für dieses Fahrzeug.
Die Zulassung im öffentlichen Straßenverkehr ist somit
erloschen!
Eine TÜV-Abnahme schafft hier Abhilfe ...
TÜV und TÜV-Abnahme:
Eine TÜV-Abnahme und somit die Zulassung im öffentlichen
Straßenverkehr kann nach einer technischen Veränderung
am Fahrzeug durch Terminvereinbarung beim TÜV und
1) Vorlage eines TÜV-Teilegutachten wieder erfolgen oder
2) durch eine Einzelabnahme erfolgen.
TÜV-Abnahme bei einem Tuning-Kit (Angaben laut
TÜV-Prüfstelle):
Bei den von uns angebotenen Tuning-Kits sind
die TÜV-Teilegutachten optional erhältlich. Nur wenige
Tuning-Kits haben noch kein TÜV-Teilegutachten.
Kosten beim TÜV: ca. 40 EUR.
Dauer beim TÜV: ca. 20 min.
TÜV-Abnahme bei einem Chip-Tuning (Angaben laut
TÜV-Prüfstelle):
Die TÜV-Abnahme kann in in Form eines
Einzelgutachtens erfolgen.
Diese können meist nur von größeren, oder speziell
ausgestatten TÜV-Prüfstellen durchgeführt werden.
Kosten beim TÜV: ca. 1600 EUR.
Dauer beim TÜV: das Fahrzeug ist ca. 1 Woche beim TÜV.
erforderliche Prüfungen und Messungen:
=> Abgaswerte
=> Bremsanlage
=> Geräusch
=> Geschwindigkeit
=> Leistungsmessung
=> elektromagnetische Verträglichkeit
Billiganbieter und Billigware:
Der teilweise schlechte Ruf des Fahrzeugtuning
rührt sicherlich auch daher , dass es einige
Billiganbieter mit Dumpingpreisen am Markt gibt, welche
Tunigchips schon ab 30 € anbieten. Was dabei
verschwiegen wird, kann der Laie aus mangender Kenntnis
meist im ersten Moment nicht direkt nachfragen ... Bei
reinen Materialkosten für einen Chip von 3 - 10 EUR kann
sich jeder selbst ausrechnen welcher Qualitätsspielraum
dann noch für eine Kennfeldoptimierung bleibt... Bei
solchen Angeboten können (müssen nicht !) nicht nur
erhebliche Schwierigkeiten im Fahrverhalten auftreten -
wenn es überhaupt so weit kommt ?! Für das Austauschen
des Chips auf der Platine im Steuergerät ist
modellabhängig meist noch Spezialwerkzeug und Spezial
Knowhow erforderlich. Wer's kann, für den ist es
natürlich kein Problem - das kennen Sie doch von Ihrem
Fachgebiet auch...
Was viele auch nicht wissen:
Im Chip sind teilweise die Fahrgestellnummer,
die Wegfahrsperre und sonst noch Daten von
elektronischen Steuerungen der elektrisch betriebenen
Baugruppen enthalten (Klima, Fensterheber, Sitzheizung,
...). Hat also der angebotene Chip (Datensatz) alle
Ausstattungsmerkmale Ihres Fahrzeugs incl. der richtigen
Steuergerätenummer und auch den richtigen Software- und
Hardwarestand des Originalfahrzeuges, dann können Sie
sich über den Kauf des Billig-Chips Gedanken machen -
eine 100prozentige Gewähr für eine einwandfreie Funktion
gibt's natürlich nie.
Sinn oder Unsinn:
Da kann man vermutlich lange und sehr
kontrovers diskutieren. Als Faustregel kann man wohl
jedem mit auf den Weg geben, dass das Chip-Tuning bei
einem Fahrzeug mit weniger als 10 PS Leistungssteigerung
in Frage zu stellen ist (z.B. Benziner ohne Turbo und
unter 100 PS Serie). Bei einem solchen Fahrzeug kann man
ähnliche Effekte erzielen indem man z.B.: einen
Sportluftfilter einbaut oder andere Leichtlaufeffekte am
Fahrzeug erzeugt.
Allerdings gilt auch, dass jeder nun einmal die Grenze
von Sinn und Unsinn nach eigenem Ermessen zieht und
somit an dieser Stelle nur eine Empfehlung ausgesprochen
werden kann.
Wir beraten Sie gerne.
Bemerkung:
Auf dieser Seite haben wir
versucht ganz ehrlich und ohne Vorbehalt einmal alle die
Themen anzusprechen und auf den Punkt zu bringen, was
auf anderen Tuningseiten verschwiegen, nicht erwähnt, im
"Kleingedruckten" steht oder einfach nicht gleich
gefunden wird.
Diese Erkenntnisse und Feststellungen sind nach
eigenen Erfahrungen und Recherchen entstanden - eine
Gewähr für die Richtigkeit kann jedoch nicht übernommen
werden. Die Vorgehensweisen der einzelnen
TÜV-Prüfstellen können je nach Bundesland auch noch
unterschiedlich sein. - Eine unverbindliche Anfrage beim
TÜV des jeweiligen Wohnorts bringt sicherlich noch
restliche Klarheit. |
